近日,宁波至舟山铁路(简称甬舟铁路)关键控制性工程——甬舟铁路西堠门公铁大桥主塔开始水下结构施工,这座目前世界最大跨径的公铁大桥全面动工。
全长3118米的西堠门公铁大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线、跨越西堠门水道的跨海桥梁,连接舟山金塘岛和册子岛,大桥中间为铁路双线客运专线,设计时速250公里;两侧为双向6车道高速公路,设计时速100公里。大桥“公铁平层”使桥面宽度达到68米,这座桥也成为世界最宽的跨海大桥。同时大桥主跨达到了1488米,是目前世界最大跨度公铁大桥。
去年11月全线开工的甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016-2030年)》的重大项目,这是一条以中长途旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路。
甬舟铁路正线长76.4公里,其中新建线路70.1公里。西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,至舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛。全线设7座车站,设计时速250公里,建设工期6年,预计2028年建成通车。
届时,长三角目前唯一不通铁路的舟山市将加入全国铁路网,宁波至舟山通行时间将缩短到26分钟左右,杭州到舟山缩短到1小时左右,进一步加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带建设。
高铁上岛,不仅将串联起宁波、舟山和长三角区域旅游资源,扩大旅游产业,更给其他产业发展带来广阔前景。
在甬舟铁路马岙站,还预留了未来通往上海方向铁路的接轨条件,进一步完善舟山至上海的沪甬舟跨海大通道。从舟山主城区至上海浦东机场的时间,将从现在汽车行程2小时左右,缩短至高铁约40分钟。
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