记者从中国铁建股份有限公司了解到，15日，由中铁十四局承建的北京轨道交通13号线扩能提升工程后厂村站至京张高铁预留段区间左线盾构机“京拓八号”顺利出洞，标志着目前国内最大规模地铁既有线改造工程首个盾构区间实现双线贯通。
“京拓八号”盾构机顺利出洞。项目方供图
此次贯通的后厂村站至京张高铁预留段区间跨越北京市昌平区和海淀区，隧道左线长1263米，右线长1291米，采用两台直径为6米的盾构机施工。此前，隧道右线已于6月5日贯通。
为降低施工风险，确保盾构机顺利掘进，施工团队采取设置试验段、严密监控沿线沉降数据等多种保障措施，实现两台盾构机先后长距离穿越京新高速匝道、后厂村路等一级风险源过程中，沉降数据最大值均控制在2毫米以内，路面无任何变形，上方车辆通行未受任何影响。
13号线扩能提升工程示意图（站名以实际建成为准）。项目方供图
北京轨道交通13号线扩能提升工程由北京市基础设施投资有限公司建设，包括新建车站、改造老站、提升既有线路等多项内容。该工程完成后，将进一步完善北京北部区域轨道交通线网，提升沿线居民出行效率，更好满足居民出行需求。
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